来源时间为：2022-11-30
连通境内外，辐射东中西。以中欧班列（中豫号）为主要载体的“陆上丝绸之路”让河南内陆开放高地建设持续迈上新台阶。在由内陆腹地向开放高地的角色转换进程中，郑州国际陆港公司（以下简称陆港公司）发挥了重要作用，其作为河南中欧班列开行主力军，积极拓展陆上丝绸之路建设，促进河南省中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，助力中欧班列（中豫号）高质量开行，为河南高水平对外开放贡献力量。每周“16去18回”初步实现“连通境内外、辐射东中西”2013年7月18日，首班从郑州出发至德国汉堡的国际货运班列开行，这标志着河南省“陆上丝绸之路”建设实现“从无到有”的实质性进展，弥补了河南省“不沿边、不临江、不靠海”的短板。如今，中欧班列早已从一种新兴的国际物流运输方式，发展为大众所熟知的连通境内外的“钢铁驼队”。据了解，从首班开行至2022年11月15日，中欧班列（中豫号）累计开行近7000班，班列开行由最初的每周一班且只有去程班列发展到目前的每周去程16班、回程18班的高频次常态化往返均衡开行状态；从前期只有专列到发展成为公共班列服务平台；从只有一个出入境口岸、一个境外站点到初步实现“连通境内外、辐射东中西”的境内外物流网络布局。10年来，作为中欧班列（中豫号）的主力运营力量，陆港公司在畅通中欧班列“陆上丝路”国际物流经贸大通道方面，取得丰硕成果。大河财立方记者从陆港公司获悉，2022年截至11月15日，陆港公司运营的中欧班列（中豫号）累计开行967班，网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴逾6000家，位于中欧班列“第一方阵”。无论是开行质量、市场化程度、创新能力、硬件设施还是信息化程度，陆港公司运营的“中豫号”均做到了行业领先。同时，它还是国内国际双物流枢纽网络布局领先的中欧班列典型。郑州邦达天原供应链管理公司总经理郭黎民告诉记者，中欧班列（中豫号）自诞生就自带独有优势，时效虽慢于空运，但却快于海运，性价比较高，同时，它可以深入内陆，直达目的地。“比如说，原来我们海运或者空运到海港或者空港，一般空港或者海港都不在城市里，但是铁路本身就在城市里面，‘门到门’班列服务是它的独家优势。”郭黎民表示。加强“陆上丝路”建设陆港公司从这四方面发力如今河南的“陆上丝路”，已经不局限于“辐射东中西”的设计和境外“一点一线”的开发布局，而是要逐步强化提升包括南向物流通道、境外网络布局、推进省内各地合作班列开行等。据了解，陆港公司作为中欧班列（中豫号）的主力运营力量，正在从强化提升南向物流通道功能、稳步推进地市合作班列开行等四方面发力。首先，在强化提升南向物流通道功能方面，陆港公司抓住2022年《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式落地生效这一机遇，加快布局完善河南内陆省份的南向物流通道。通过加密东盟班列开行频次，进一步促进RCEP生效后河南省内陆地区与东盟区域经贸往来，2022年截至11月15日，郑东盟班列开行班次同比增长约22，货值同比增长约69。通过延伸拓展东盟线路，将郑东盟班列线路拓展至老挝，进一步扩大东盟区域班列经营网络。其次，推进与省内各地合作班列开行。今年3月22日，一列满载机械设备、防疫物资、服装等货物的中欧班列（新乡—西欧）从新乡经开区发车，开往西欧比利时列日，标志着“新乡—西欧”国际班列正式开通。还有包括“新乡—青岛”铁海联运线路、经钦州港至东南亚的RCEP铁海联运班列等，以上新线路进一步加快中欧班列（中豫号）集结效应，加快从“点对点”向中欧班列集结中心“枢纽对枢纽”的转变。再次，持续拓展境外网络布局。今年陆港公司共新增了乌兰乌德、明斯克、新西伯利亚三个站点，该公司运营的中欧班列线路境外直达站点增加至13个，构建了郑州连通欧洲、中亚和东盟及亚太（日韩等）国际物流大通道。最后，在当前环境下，克服疫情困难、稳定货物集结持续畅通。一是专项制定关于省外入郑车辆管控流程，多措并举稳定班列货物集结、分拨。二是严格规范进出口货物、园区消毒工作，在集货、装箱、报关、查验、装车、出关等各环节，24小时专人值守班列发运一线，保障班列常态化发运。“运贸一体化”成效显著带动河南外贸提质增效近日，满载着从乌兹别克斯坦购进的新季绿豆的中欧班列（中豫号）顺利通关抵达郑州东站。类似绿豆专列等特色定制化班列对中欧班列（中豫号）来说，早已不是新鲜事儿。陆港公司不断夯实公共服务平台建设，中欧班列（中豫号）持续创新开拓特色班列模式，班列已从单一的物流通道，向带动综合产业布局与产业链的延伸方面拓展，为河南外贸乃至整体经济发展，发挥独有的推动作用。据了解，陆港公司专门成立定制班列小组，梳理班列关联型产业和货源，对接省内外贸企业，为企业提供定制化班列运输服务，建立重点企业服务机制，促进中欧班列与省内产业互动发展，已经相继开行了跨境电商专列、河南绿茶专列、宇通客车专列、郑煤机专列和新能源汽车专列等特色班列。与此同时，同步打造功能完备的优势口岸体系，引领带动汽车、肉类、粮食、跨境电商等口岸经济融合发展，货运种类由最初的单一产品拓展至目前涵盖上万种产品，形成班列带产业、产业促班列的发展格局，助力枢纽经济、口岸经济发展。这也在一定程度上，为河南省外向型企业走出去，开展对外贸易、对外投资提供良好机遇，助推优质产品走向更多国际市场，让中欧班列和外贸紧密相连，推动现代服务业同先进制造业深度融合。通过做强做大“运贸一体化”，培育“郑欧商品”品牌贸易新业态。通过班列拉动贸易产业发展，带动贸易双向发展，提升中欧班列综合竞争力。中国(河南)国际贸易“单一窗口”（以下简称“单一窗口”）也通过靶向服务郑州国际陆港体系建设，助推中欧班列（中豫号）稳中向好发展。据了解，“单一窗口”通过建设中欧班列智慧场站管理平台，以数据驱动业务流程再造，压缩场站作业时间2个小时以上，减少企业申报人员近三分之二，通关效能进一步提升。上线中欧班列补贴申报系统，助力外贸惠企政策精准落地，服务全省中欧班列（中豫号）“五统一”开行，提升集成联动发展水平。下一步，陆港公司将进一步巩固枢纽、拓展网络，推动中欧班列（中豫号）扩量提质，促进产业联动发展，积极助推交通区位优势向枢纽经济优势转变，为深度融入“一带一路”、加快建设开放强省、促进中部地区崛起、推进国家高水平对外开放贡献力量。
