·商报记者王海科
昨天，《郑汴新区综合交通规划》提交评审会评审，把郑汴新区建设又往前推进了一步。
本规划的期限为2009~2020年。其中，近期规划为2015年，远期规划为2020年，远景展望至2050年。
按照规划，在对外交通方面，10年内，郑汴新区内将建7条高速公路，还将建成9条铁路线路，让郑汴新区与外界的联系更加便捷。
规划·公路
2020年7条高速公路
穿过郑汴新区
按照河南省高速路网规划，郑州—开封市域范围内高速公路规划有京港澳、连霍、郑州西南绕城、机场、郑少、郑石、郑(州)民(权)、新郑机场—少林寺、登巩、日(照)南(阳)10条线路。
本次规划，拟在郑州—开封区域内新增南北和东西向两条高速公路，分别是新郑机场至通许高速公路，联络京港澳与大广高速；郑汴新区连接新乡和周口的高速公路。
新增的两条高速公路在新郑机场东形成十字交叉，在新郑机场东开辟新的出入口，可增加机场向东部和东南地区的辐射和服务，同时也缓解了机场西出口交通紧张的局面。
就郑汴新区而言，2020年，郑汴新区范围内共规划高速公路7条：京港澳、连霍、机场、郑民、绕城、新郑机场—通许、新乡—周口(连霍—通许段)高速公路。
郑汴新区高速公路网呈“三横三纵”方格网布局。“三横”由北向南分别为连霍、西南绕城—郑民、新郑机场—通许高速，其中连霍高速位于郑汴新区北部东西向穿过，西南绕城—郑民高速于九龙、汴西新区南部东西向穿过，新郑—通许高速公路位于郑汴新区南部，为新郑—新密高速公路东延，东接通许与大广—日照高速公路，以满足郑汴新区对东部和东南部地区的交通需求；“三纵”由西向东分别为机场、京港澳和新规划的新乡—周口高速，其中机场高速位于郑汴新区的西南，京港澳高速位于郑东新区与白沙、九龙组团之间的绿化隔离带上，新乡—周口高速位于官渡组团与汴西新区间的绿化带上。
4条干线公路构筑“双十字”
除了高速公路外，干线公路(包括国道和省道)也是对外交通的“黄金通道”，因此，干线路网规划也应在本次规划中体现。
按照本规划，郑汴新区范围内规划4条干线公路，路网呈“二横二纵”双十字格局。
“二横”分别为新310国道和102省道，新310国道西接郑州西南四环，沿郑民高速北侧向东，在省道223处，沿汴西新区南侧向东；省道102位于郑汴新区南部。
“二纵”为新107国道和新省道223。新107国道在白沙、九龙组团东侧南北纵穿新区；新省道223位于仓狼公路位置，在官渡组团东侧、新乡—周口高速西侧，纵穿郑汴新区，南至省道102。
同时，为了集散公路客源，本次还规划了8个公路客运站，分别是综合交通枢纽客运站、客运东北站、白沙客运站、九龙客运站、航空港客运站、中牟客运站、开封客运站、客运东南站，总用地规模733亩，客运设计能力为18.5万人/日。
规划·铁路
10年内9条铁路穿新区
作为一个新区，建设一个什么样的铁路线网最引人注目。
2020年，郑汴新区内规划有铁路线路9条，其中客运专线2条，分别为京广客运专线、徐兰客运专线；普通铁路2条，分别为陇海铁路和京广铁路；城际铁路5条，分别为：郑州—开封、郑州—焦作、郑州—机场、郑州—洛阳、机场—许昌—平顶山线。
规划铁路枢纽3处，其中客运专线枢纽2处，分别是新郑州站，服务京广、徐兰客运专线及郑渝铁路；新开封站，服务徐兰客运专线。城际铁路枢纽1处，位于新郑机场，服务中原城市群城际铁路。
远景规划中，拟新增铁路枢纽1处，郑州要建设郑州—济南、郑州—太原、郑州—合肥铁路，由于新郑州站能力已经饱和，需要规划新的枢纽站。
综合考虑对城市发展的促进、站场建设的可操作性和运营组织等因素，本规划认为，在郑汴新区内规划建设新的郑州铁路枢纽比较合理，因此，规划建议在刘集组团附近规划预留一处铁路客运枢纽，服务郑州—济南、郑州—太原、郑州—合肥的铁路。
在城际铁路线路方面，到2020年，规划建成城际铁路线5条，分别为郑州—开封、郑州—机场、机场—许昌—平顶山、郑州—洛阳、郑州—焦作城际铁路。
远景年，规划利用徐兰客运专线开行郑州—三门峡、郑州—商丘城际交通，利用京广客运专线开行郑州—安阳、郑州—驻马店—信阳的城际交通，利用郑州—合肥的铁路线开行郑州—周口的城际交通，利用郑州—济南铁路开行郑州—开封—濮阳的城际交通，利用既有铁路电化改造等开行驻马店—周口—商丘城际铁路、信阳—南阳—三门峡城际铁路。
同时，规划一处城际铁路枢纽站，即新郑机场枢纽站，以此覆盖中原城市群的城际线路。
规划·航空
中原城市群1小时到新郑机场
根据预测，到2020年，新郑机场的旅客吞吐量为2300万人次，机场出入口交通需求平均日交通量将达到一个新高度。
为了方便快捷地把中原城市群的旅客快速运至新郑机场，同时快速地把机场旅客输送到中原城市群，本次专门规划了航空集散系统。
这个集散系统主要由城际铁路和高速公路组成。其中，城际铁路以新郑机场作为中原城市群城际铁路枢纽，开行新郑机场直达中原城市群各个城市的城际铁路，新郑机场1小时内可到达中原城市群的每一个城市。
此外，在高速公路方面，规划机场至新密、机场至通许、新乡至周口高速公路，增加机场东西向联系，将形成以机场为中心，机场联系中原城市群城市1小时交通目标，机场与省内其他主要城市2小时交通目标。
近期规划
5年内建成3条城际铁路
再过5年，也就是到2015年，郑汴新区重点领域和关键环节的改革将取得重大突破，同时，新区内的路网建设将初具规模。
其中，公路方面，将建设郑(州)民(权)高速、新郑机场—新密高速公路、新乡—周口高速公路(郑汴新区—周口段)、新郑机场—通许高速公路。同时，还将建设新107国道、新310国道、新223省道。
为了配套公路客运，5年内还将新建设6个公路客运站，分别为综合交通枢纽站客运站、开封客运站、中牟客运站、白沙客运站、航空港客运站和客运东北站。
5年内铁路方面将有大突破，徐兰客运专线西安—郑州段、京广客运专线的郑州—石家庄、郑州—武汉段实现通车。
同时，城际铁路方面也将有新成就。到2015年，将完成郑州—开封、郑州—新郑机场、郑州—焦作的城际铁路建设。
《新区综合交通规划出炉10年内9条铁路穿过郑汴新区》相关参考资料:
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