来源时间为：2019-09-16
汽车隔音是继汽车音响后，成为有车一族提升舒适性不可或缺的一项东西！
对于降噪音工程，已经初步得到的重视。但要达到普及的效果仍要很长的路要走，除了了解噪音怎样产生的，隔音产品怎么选择是远远不够的，还需要对不同类型的降噪部位的了解。知道那些是降噪的重点部门，才能更好的降低噪音。
汽车隔音降噪音工程的定义：
降噪音工程是指，因皆为钢板架构组装或其他材料组装成一密闭空间，即车厢。因不同设计理论不同，如引擎设计的避震系统、、车体紧密度等，由于在不同路面进行状态下产生不同等值噪音，经钢板、车体之共振共鸣、声音放大，传入车厢，过大噪音令人不舒服，或耳鸣、或容易疲劳、或干扰原本悦耳的音响效果等，因此必须对做隔音降噪处理，用原厂的设计组装条件，加上各种消震、隔音、吸音材料。将车厢内的环境噪音，降低至最少状态。
车内传递噪音的主要部位/汽车隔音施工重点——车门、后备箱
随着路面条件的逐步改善，车辆行驶的高速噪音又成为另一个主要的噪音源。其中后备箱是一个很大的噪音源，因为其内部是一个大空腔，会产生很大的共鸣，而后坐椅的靠背也不是很好的隔音材料。因此在后备箱进行隔音降噪处理就显得更为重要了。
一、车门
拆下板内饰之后，揭下塑料薄膜，除去残留在内板上的胶粘物，揭下的塑料薄膜不可再使用。
如果可以，尽量取下之后再施工，这样有利于施工的顺利进行，同时，更便于孔周围的施工。
使用专业的刮刀进行充分按压，除去残留空气。注意不要粘贴到外板下方容易积存水处的周围一定要粘贴隔音减震垫。
二、后备箱
1、首先将驾驶舱内所有的座椅拆除，将后备箱内所有的内饰板、备胎等拆除，将后备箱和的铁皮全部裸露，撕掉原有的减震橡胶板，前座位下的原车吸音棉保留，在粘贴完吸音板后再放置回去。
2、注意固定座椅等部件的螺丝孔要留出，和后备箱周边固定各种内饰板的位置要留出。
另一种加强隔音的处理方法：从车体下方对粘贴吸音板。这样可以有效的降低来自路面的沙石噪音、防止沙石击打、降低雨水对的腐蚀、有效减小托底时硬物对的损伤。
3、注意边缝、引擎舱边缝、后备箱边缝。中低档车的边缝、后备箱边缝原先就有一条密封条被固定在车体上，只不过密封效果不是很好，高档车一般都有两条密封条，两条密封条如同家庭安装的双层玻璃门窗，隔音和防尘的效果很好。所以在与原有密封条稍稍错开的位置将密封条在边缘和后备箱门体边缘紧密粘合一周即可。
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