融媒体记者｜马兆洲
春暖花开，我市不少重点工程项目也纷纷“解冻”。总投资39.13亿元的官渡黄河大桥项目，是连接我市与郑州、开封的重要交通枢纽，备受社会各界的关注，那么项目进展如何呢？
4月10日上午，记者在官渡黄河大桥项目二分部一工区施工现场看到，桥梁的墩柱施工已基本完成，正在进行的是桥梁上部的悬浇臂施工。
中交一公局官渡黄河大桥项目二分部一工区项目书记刘鸿钊：
我们现在进行的是上部的施工作业，悬臂的现浇施工作业方法，我们主要采取挂篮施工的方式，大桥在今年年底的时候，部分的合拢对接，到2019年年底实现竣工通车。
记者了解到，官渡黄河大桥项目总投资39.13亿元，北至新乡市原阳县大宾乡，南至郑州市中牟县，全长31.775公里，是国道107新乡境东移改线项目的咽喉工程。
建成后的官渡黄河大桥共分主桥和引桥两个部分，其中主桥部分全长7377米，双向八车道，设计时速100公里/小时。2016年年底正式开工建设，合同工期36个月，大桥设计使用寿命100年。
据了解，由于黄河里细沙和粉砂居多的地质特点，为了保证建成后大桥的质量，施工人员对桥梁下部的墩柱桩基进行了进一步加深。
中交一公局官渡黄河大桥项目二分部一工区项目书记刘鸿钊：
大桥项目的桩基能够达到100米的深度，保证整体大桥墩柱和桥型的平稳。
另一方面，黄河河水的长期冲刷，也会对墩柱的使用寿命造成很大影响。
中交一公局官渡黄河大桥项目二分部一工区项目书记刘鸿钊：
我们设计长15米的永久型的钢护筒，这样可以使我们的大长桩基，长时间保护在钢护筒之内，实现和尽可能的减少黄河的冲刷对大桥桩基的影响和损耗。
在大桥上部，施工人员在常规预应力管理的基础上，增加了体外竖设施，防止在长时间使用过程中，出现明显的变形和异化。除此之外，记者还了解到，信息化数据分析也成为此次大桥施工过程的一个新的亮点：具有国际先进水平的BIM管理系统的应用，让施工人员能够提前对大桥建设的整体情况进行掌握，并能够及时应对可能出现的问题。
中交一公局官渡黄河大桥项目二分部一工区项目书记刘鸿钊：
通过数据化的建模，在我们施工之前就可以对钢筋的绑扎、碰撞以及工程建设的核心数据，进行前期的分析，在施工过程中，可以对施工中采集的各项数据进行复核，包括成本、质量、进度，从而实现大桥全方位的一个数据化的管控。
官渡黄河大桥
缩短城市距离助推中原崛起
记者了解到，官渡黄河大桥建成后，原阳到中牟十分钟就能到达，大大缩短城市间的距离；同时，也为加强新乡郑州两地经济联系，打通黄河滩区经济命脉起到关键作用，成为助推中原经济崛起的又一利器。
官渡黄河大桥地处新乡市原阳县与郑州市中牟县交界，距离三国时官渡古战场只有20公里的距离，因此而得名。大桥建成后，原阳到中牟转瞬即达，新乡东南地区与省会城市郑州的距离也会大大缩短。
另一方面，官渡黄河大桥位于黄河滩区范围，黄河中上游地区长期无节制的砍伐，让黄河河床不断抬高。中下游地区，特别是中原地区，已基本失去了大规模通航运输的条件。这也就导致了尽管紧靠“母亲河”，但滩区地区仍然面临交通闭塞，贫困落后的局面。官渡黄河大桥建成后，将极大缓解这一现状，特别是国道107东移改道项目完成后，借助新107国道往来新乡郑州两地的车辆将会明显增加，沿线地区的经济也会得到进一步发展。
官渡黄河大桥建成后，加上原有的郑州黄河公路大桥、刘江黄河大桥、郑新黄河大桥，新乡、郑州之间将出现四桥横跨的壮观场面。这也将对助推新乡经济发展，加快郑新融合，起到至关重要的作用。同时，这四座大桥将与焦作黄河大桥等六座黄河大桥一起，十桥并立，跨越黄河天堑，为加强中原城市群沟通、加快郑洛新国家创新示范区建设、助推中原崛起，提供重要保障。
中交一公局官渡黄河大桥项目二分部一工区项目书记刘鸿钊：
地图上可以看到官渡黄河大桥的位置，位于三座城市三角的正中心，就像一把钥匙的锁孔一样，而我们的大桥也许就是一把通向经济腾飞的钥匙。
