本报记者娄群宗斌
东区再向东，国家新乡经济技术开发区内，一个省重点工程、市政府大型重要招商项目近期正在如火如荼地建设之中。尽管这里不是地处闹市，但入驻新乡以来，它始终具备超高的关注度和来访量；在楼市大环境普遍不被看好的当下，它曾创下单日成交60余套商铺的销售奇迹，这不得不让它成为令人瞩目的焦点。它就是新乡·现代公铁物流园。
新乡·现代公铁物流园，中原地区唯一拥有3条铁路货运专线与火车货站的物流园区，豫北最大的公铁物流商贸基地，河南省重点培育的新型工业化产业示范基地，环境友好型、对外开放型示范产业集聚区，在业内和社会各界的广泛关注下，在政府政策的大力支持下，它正在成长为驱动国家级新区发展的国家级物流引擎，并为国家新乡经济技术开发区发展注入一股全新的能量。
物流业：21世纪的朝阳产业
有一种说法：没有物流，生活寸步难行。的确，物流可以通过国际间的运输，让世界名牌出现在不同肤色的人身上；物流也可以通过先进的储藏技术，让新鲜的果蔬在任何季节亮相；物流也是通过搬家公司周到的服务，让人们轻松地乔迁新居；物流更是通过多种形式的行李托运业务，让人们在旅途中享受舒适的情趣。
毋庸置疑，无论从政策还是发展前景上，在21世纪这个充斥着信息的世界中，物流成为了最受关注的朝阳产业之一。随着世界经济的繁荣达到了相当的高度，物资也达到了前所未有的丰富，而信息的发达则催生了电子商务与直销等新兴行业，因此，随之而出的物流运输需求也达到了历史峰值。同时，物流也承担着信息收集、传递、共享等功能的载体，物流业水平的高低俨然已经成为衡量一个国家发达程度的标准。
在众多的物流运输方式中，对于幅员辽阔、内陆深广、人口众多、资源分布及工业布局不平衡的中国来说，铁路运输在各种
运输方式中占有的优势尤为突出。据了解，目前中国铁路完成货物周转量约占全社会货物周转量的55。在21世纪，中国铁路行业正在迎来新一轮的大发展，不久的将来也将超过公路运输。预计到2020年，中国铁路运营总里程将达到12万公里，相当于每年新增3000公里里程，铁路产业正以强劲的势头蓬勃并持久地向前迈进。
四川铁通公铁物流公司：“中国公铁物流运营专家”
在各种贸易区、大型市场遍地开花的今天，虽然规划、建设固然重要，但市场的壮大与否和其背后便捷的物流体系有着不可分割的关系。纵观全球所有成功的贸易区、大型市场，都有一个必然规律：先有成熟的物流体系，而后有市场。市场本身并不存在，正因为货物的聚集产生大量的交易，才逐渐形成市场。
好的外部物流条件更需要有能力的专业物流企业来运营，并
将其软、硬件优势发挥到极致。在国内，不乏有众多大大小小的物流公司，而在这些物流企业中，四川铁通公铁物流股份有限公司（四川青龙工业经济开发有限公司），可谓是“中国公铁物流运营专家”。
四川铁通公铁物流股份有限公司，以建设全国联网大型公铁物流园区为战略目标，按照“打通区域物流通道，实现资源聚合，建立开放式的物流”要求，以实现公铁物流、仓储物流、商贸物流为一体的公铁联运、区港联动、组织化、信息化、集约化程度较高的综合性物流园区开发运营为己任，形成开放性现代物流体系，为入驻企业提供多维的增值服务。
四川铁通公铁物流公司已在成都南部天府新区成功开发并建成青龙物流园，园区规模4700亩，总投资约25亿元，是西南地区的重要物流枢纽，园区辐射川西、川西南、贵州、云南、西藏及东南亚等区域。
该园区拥有两条吞吐量为600万吨/年的自有铁路货运专用线，并配有300亩的大型货运堆
场，10万㎡中央商务区，20万㎡农资批发市场，30万㎡的钢材贸易城，以及5万㎡的西南五金机电城等，青龙物流园现在已是西南地区最重要的商贸集聚地，不仅对天府新区“再造一个产业成都”起着巨大的推动作用，还影响着整个西南的商贸格局。
目前，园区入驻企业已达40多家。其中，有中央储备粮、中央储备棉、云天化、国投罗布泊钾肥集团西南物流分拨中心等国企、央企的交易仓储基地，也有像当当网西南物流中心这样的电子商务，刚刚宣布落户天府新区·彭山区域的世界500强企业——联合利华，其仓储和配送也将在该园区内完成。据悉，青龙物流园区项目将于2015年全部建成，届时年吞吐货物量将实现970万吨，产值可达100亿元，提供近万个就业岗位。
新乡·现代公铁物流园：立足中原又一力作
《现代公铁物流园：扬帆待航的物流巨舰》相关参考资料:
物流园、横山桥物流园、丰树无锡物流园、丰树上海西北物流园、丰树外高桥物流园、南充物流园、盐城物流园投资、重庆西部物流园、南充现代物流园
