面对网约车竞争，新乡出租车竟然矫情罢工！这下好了，自己下的套含泪也得跳啊！！
来源：微博#业余包工头#
黑格尔说过：?“凡是现实存在的，都是合乎理性的。”
近日，新乡发生了一件令人匪夷所思的事情。全市出租车司机集体罢工到市交通局讨要说法，难道讨不来说法，还有长期罢工的打算？
事情的起源，竟源于网约车的兴起，网约车在很大程度上稀释了他们的客源，让出租车感到了竞争的威胁。据出租车某公众号上数据显示，全市正规出租车为2K辆，而注册滴滴达20K左右。
于是，在7月10日一个月黑风高的晚上，密谋已久的罢工计划付诸行动。
让人始料未及的是，罢工事件经过网络发酵后，市民、网友们近乎一边倒地指责出租车的行为，甚至坊间关于嘲讽出租车的段子应声而出。细数出租车的种种劣迹，譬如：下雨不拉客、堵车不拉客、行李多的不拉客、堵车不拉客、不顺路不拉客等云云尔尔。
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7月11日，有网友在同城群里吐槽坐出租车被黑：“从高铁东站到游家坟要我100元。”该网友表示，宁愿在原地等待家人去接也不愿意睁着眼被黑。
如果他真的上车了，指不定还会被出租车嘲笑脑子瓦特了呢。
当看到该网友的抱怨，比较个人多年前，被出租车黑的经历实在不足为奇了。那年清晨，在平原商场招手出租车，目的地是宏力大道上的牧野花园。
上车后司机直接表示，要收取30块钱的费用，而且不打表。如果有任何异议可以下车。我当即说，可以投诉你拒载不打表。其摆手耸肩道：“欢迎投诉，谁还怕你不成？”
当然，最终结果是遗憾的，无疾而终。因为投诉电话根本打不通，形同虚设。
对于更多的指责，出租车司机们却是，“充耳不闻投诉事，一心只为黑顾客。”毕竟，众多网友的指责，并没有提供更多的证据，他们的侥幸心理便是：既然捉奸没在床，你凭什么说我是奸？
曾在新乡东区某学院门口，时常见到出租车停驻在66路公交车的站牌前，摇窗对学生呐喊，十块十块嘞，一人十块。倘若有人急着赶汽车或者火车会选择这样的出租车，一旦上车你会发现，千呼万唤他始终不愿意开动一步。
他的理由是：您甭急，后排还有三个座位没满呢。要么，您多出点，我这就走。学生只得摆手臣服，所谓知己知彼百战方能不殆，既然司机都掐准你要赶时间，不坑你坑谁。这就是江湖，自古深情留不住，总是套路得人心。
他们丝毫不曾想，这样的行为是给整个圈子乃至整个行业抹黑。只要在投诉面前矢口否认，爱谁谁，钱装兜里才是硬道理，市场经济嘛。
市场经济取决于市场，当衍生出网约车的之后，出租车司机才恍然大悟，原来，市场也不是一成不变的。
“滴滴”“优步”的出现，便是改变市场的催化剂。传统出租车惊呼：他们是贼！是强盗！他们是来抢蛋糕的！抓住他，别让他们跑了？
当然，他们不仅仅在惊呼的层面，并且付诸了行动。譬如，你会在大街小巷看到之前曾经违规变道、超车、加塞的出租车，又增加了一项新技能：“堵车”（俚语可以说是‘别车’）。他们把网约车别停之后，代交管部门执法，据理力争非得让网约车感到自己的行为可耻才罢休。
出租车司机们却丝毫不想一个根本的问题：倘若，自己每天笑脸相迎，按规矩打表，不拒载，不坑客。闲暇时把车子外貌擦得锃亮，内饰整洁而又干净，把顾客真正的当上帝，增加出租车的投放量，还怕没市场吗？
与出租车形成鲜明对比的网约车，拼的就是服务，他们愿意至深巷远郊接送乘客，愿意风雨无阻，即使是开着奔驰、宝马他们也不怕雨天里顾客泥泞的鞋子踩在踏板上。
其实，在某种意义上，这种行为已经超越利益和金钱，而是把服务至上变成了一种现实。仔细想来，这样的人，缺钱吗？就路边捎带人也是赔本的，毕竟燃油的价格也在那醒目的摆放。
出租车司机们丝毫没有领悟，网约车其实是一面镜子，他们以独有的方式让对方接受市场经济的生存观念，能救他们的，只有他们自己。
从出租车司机讨要说法的事情上，看一看出，他们习惯于“弱者文化”，依赖强者的道德期望破格获取，也就是期望救世主出现的文化，而交管部门就是他们内心的救世主。而非要讲救世主的话，在更深层的意义上：符合客观规律的文化，才是救世主。
他们没有想，在市场经济的环境下，生存的法则早已不是垄断，也不是在小众圈子里的互相摊派。如果还以五年前十年前的价值观来形容日新月异的当前社会，那只能说明出租车司机自身的竞争力已经被自己的同仁们腐蚀殆尽。违背商业和社会属性的人文评价，最终葬送的是整个行业。
没有竞争的社会就没有活力，而竞争必然会产生分歧、等级，此乃天道，乃社会进步的必然代价。无弱，强焉在？
更有一点需要出租车司机明白，市场的生存竞争是非常残酷的，胜负往往就在毫厘之间，两败俱伤谁多一口气，就是赢家。
网约车倒逼出租车改变服务态度和生存现状，绝对不是偶然，而正应了达尔文说过的：“物竞天择、适者生存。”
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