来源时间为：2022-12-10
新乡火车站历史悠久，站场规模为5台11线，途径线路为京广铁路、新月铁路、新石铁路，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站，始建于1905年。1983年4月4日，新乡站升为一等站，新乡站房建成，目前此站房已运营近40年，虽然经历几次改造，但是仍不能满足出行需求，改造也是势在必行。
终于，2022年11月22日上午，新乡普速车站区域城市更新项目签约仪式在卫滨区政府举行，这宣告新乡火车站开发进入实质性阶段。
签约仪式照片
火车站片区是新乡市传统的商业中心，具有优越的交通区位、深厚的文化底蕴、火车站片区开发改造将提升新乡西南片区城市功能、城市环境、基础设施和居住条件，让老城区展现新风貌、焕发新活力。
火车站开发效果图
此次签约的普速车站区域更新项目总投资46亿元，包括汇金城、火车站改造、铁西粮库、新华粮库、农晟农贸批发市场等5个子项目，此次开发改造，对于打造新乡城市名片，塑造良好人居环境、推动老城区发展意义重大。该项目已正式签约，这也意味着火车站区域即将迎来新发展机遇，住在该片区的市民有福了。
二、新乡市高铁展西广场地下空间开发项目进入实质性阶段
新乡东站，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路枢纽。新乡东站途经线路为京广高速铁路和济郑高速铁路。2012年9月30日，新乡东站主站房竣工。2012年12月26日，新乡东站开通使用。为迎接济郑高铁开通，新乡东站经过改扩建后，新增3个站台，车站站场规模达到6台15线，站房占地总面积近1.7万平方米，配备座椅1326个，最大可容纳3000名旅客同时候车。目前，新乡东站仅次于郑州东站和即将开通运营的郑州航空港站，位列我省第三大高铁站。
新乡东站全景图
由于前期新乡东站设置为“三台六线”，新增郑济高铁场区后，新乡东站基础设施已无法满足增长的客流量需求，为方便市民出行，新乡政府谋划高铁新乡东站地下停车场项目，项目总投资约10亿元，采用立体交通的疏导方式，将西广场地下与地上流线分层设计。地面做绿化广场，增强城市景观，地下一层为换乘转换大厅，打造集高铁换乘、城市公交、出租车、社会车辆、配套商业服务为一体的综合停车场。改造后的新乡东站将更加合理也更加现代化。
项目部照片
2022年12月1日，中铁建工集团有限公司新乡东站地下停车场项目经理部发布新乡东站站前一街封闭施工公告：新乡东站站前一街自2022年11月20日至2025年11月20日全部封闭，这也意味着新乡东站西广场项目施工进入实质性阶段，同时也宣告新乡东站改造施工将于2025年底结束，届时新乡东站将变得更加合理，更加方便新乡市民出行需求。
三、新乡高铁片区城市设计及控制性详细规划调整批前公示出炉
11月8日，新乡自然资源与规划局发布了一则关于《新乡市高铁片区城市设计及控制性详细规划调整批前公示》。
官网公式照片
从政府规划图可以看出，新乡东站片区开发是大规划，大手笔，高铁片区作为新乡中心城区空间发展战略的重要节点，是极具潜力的发展区域。沿高铁站前广场中轴线上，规划两栋110米商业地标建筑“新乡之门”。从规划图可以看出，高铁片区规划十分“高大尚”，也十分现代化。
新乡东站规划设置城际铁路区域，为方便新乡东部县区市民的出行，完全建成的新乡东站将跨越京港澳高速公路，设置新乡东站东广场，成为一个集高速铁路、市域铁路、市内交通、城际交通于一体的超级交通枢纽。
总体鸟瞰图
高铁片区总体布局采用圈层空间布局形态。以高铁站前广场为中心点，第一圈层(0-0.5km)为配套服务区，依托站前优势和景观优势，布局交通换乘、商业零售、旅游服务、文化展现等设施，为来往乘客和周边人群服务；第二圈层(0.5-1km)为综合居住区，依托交通优势，将居住与办公、酒店、商务商贸等商务服务功能进行融合，打造复合功能发展片区，服务城市间的交流与合作；第三圈层(1-1.5km)为生态居住区，以居住功能为主，配套教育、商业零售、公园等生活服务设施。
新乡之门效果图
局部效果图
新乡东站夜景图
高铁片区作为新乡市政府的发展引擎，其对区域价值的推动作用不言而喻，从规划图可以看出，未来一个科学规划、商务宜居，经济发展后劲十足的高铁片区也将跃然纸上，新乡高铁片区必将是未来新乡城市中心！
