河南有多少机场，这下搞清楚了
2015-7-1419:11:31
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原标题：河南有多少机场，这下搞清楚了
今天下午的大河论坛里，永城网友们喜大普奔：永城通用机场项目正式签约，永城要建机场啦！
这两年，建机场正在成为投资时髦，各地上马机场工程的消息应接不暇。话说回来，谁叫咱大中原居天地之中，区位优势太独特，适合发展大航空经济呢。小编今天就为您梳理盘点，咱们大河南现在已经有了哪些机场，正在或将要建哪些机场。
想想很快就能在家门口看各种灰机灰来灰去，想去哪儿就能说走就走，瞬间感觉很高大上有木有！
先弄清俩概念：民航运输VS通用航空
灰来灰去前，小编先跟你一起弄清楚俩概念：啥是民航运输，啥是通用航空。
民航运输，就是公共航空运输，说白了就是你想去哪儿，买个机票说灰就灰的那种。咱们的新郑国际机场，就是这一种。
通用航空呢，范围就太广了，除了公共航空运输，其他的民航飞行，基本都算在内。你看新闻上说的，那谁谁买了架私人飞机，就算是通用航空的范畴（国外那种把波音747买来当私人飞机用的壕们，我都不带跟他做朋友）；你抬头看看天，有直升机在转来转去，除了公安、消防之类的，一般也都是通用航空。说简单点儿，通用航空，就是开个小飞机上天灰来灰去，更加自由方便。
为啥不少地方都热衷建通用航空机场？
这可是民航发展的大趋势呢。国家民航局和航空专家们给出了一堆一堆的理由。小编看了实在太绕，索性打个比方来解释吧：一辆公交车动辄好几百万，你大概买不起，但是几万十几万的小轿车，你买得起呀！如今买私家车的人多了，停车就成了大麻烦，所以就得多建停车场！
同样的道理，将来大家都越来越有钱了，波音747暂时虽然还买不起，但直升机你可能买得起呀。买小飞机的人越来越多了，机场就成了给未来投资的不二热选。为啥？壕，即便咱家有别墅，把飞机停到自家楼顶也不太合适吧。
说了这么多，言归正传，还是快来看看咱大河南的机场建设和规划情况吧。
【第一类】民航运输机场：目前全省有仨
1、郑州新郑国际机场
这个就不说啦吧，河南人都知道。而且，就快完工的T2航站楼，年底就要投入使用。这可是河南当前的天字一号工程，用小编的一位在港区工作的好哥们的话来说，省里大领导来视察，那可是雷打不动、周周必到啊。
这哥们还偷偷告诉我：兄弟，老哥我上班这么多年，都没这两年见过大领导的次数多啊领导足够重视，至少说明一条：新郑机场对大河南来说，太重要了，对不对？
2、南阳姜营机场
南阳姜营机场，位于南阳市区东南约10公里，从南阳市区出发，不堵车大约15分钟就能到达。
来过这儿的朋友告诉小编，这个机场的航站楼环境还挺新的，小编查询发现，原来是2008年底新扩建过，号称是中原最现代化的支线机场之一（注意，是支线机场哦！），机场规模也是河南省第二大。
这个机场每天还有一班飞机飞郑州呢。小编问了旁边一个南阳的同事，坐没坐过飞机回老家？他一脸茫然，表示从没听说过。囧
3、洛阳北郊机场
洛阳这个机场，离洛阳市区也不远，到市中心也就10公里。1986年动工兴建，1987年9月建成通航，是目前河南除郑州新郑国际机场以及南阳姜营机场之外的最主要机场。
这个机场也挺高大上的，不但有飞大陆主要城市的航班，还有飞香港、台湾和日本的航线。不少洛阳的旅行团不走郑少洛高速到新郑机场，而是选择从这里发团哦。
4、安阳豫东北机场（规划建设）
安阳要建大型机场，传了好几年。河南日报的姐姐们今年5月份在安阳采访时，得到了一个准确的消息：安阳机场作为民航支线机场已获国家批准，并作为新郑国际机场的备降机场，已通过预可研评审，预计明年开工建设，2018年建成投入使用。
这个机场选址在汤阴县瓦岗乡，位于安阳、鹤壁、濮阳三市之间，也是咱们省规划要新建的一批民航机场之中，走得最快的一个。
5、信阳、商丘、平顶山也在规划建民航机场
省民航办副主任康省桢说，河南“十二五”期间本来就有规划，要新建商丘、信阳、豫东北、平顶山等四座机场。
目前在运营的三座机场，郑州在中部，洛阳的在西部，南阳的在西南部，但咱大河南地域辽阔、人口众多，仅有这三个航空运输机场，远远不够，一个地方“要切入全球产业链分工，没有航空运输是非常不利的，这样来说，南北东西任何一角的机场都是不可或缺”。
【第二类】通用航空机场：2020年，全省机场将达20个左右
一开始咱就说了，通用航空可要成为未来民航的主流。建通用航空机场，也是各地追时髦的投资。看看咱们省的通用航空发展规划（2014-2020），用“遍地开花”来形容机场规划，一点儿也不为过。
光看看这规划的框架，都感觉挺牛逼的
一个中心：郑州新郑国际机场
郑州新郑国际机场将建设公务机运营中心，逐步引进公务机公司和主要从事公（商）务飞行的通用航空公司设立总部或运营基地。
两个基地：郑州上街，安阳
这俩地方这几年频频搞航展，估计不少人都看过，but，要是你认为他们光热衷搞搞航展，就太低估两地发展通用航空的“野心”啦。
一群支撑点：登封、中牟、兰考、济源
一大群支撑点中，光规划明确提出支持的，就有郑州登封市、焦作云台山、郑州中牟县、开封兰考县、濮阳台前县、新乡、鹤壁、漯河、许昌、三门峡、济源等一批地市甚至是县，要建通用机场。
加上这次说的永城通用机场，有12地之多。
除此之外，目前已经有上街、安阳两个通用机场在运营，还有4个经批准建设的通用机场，分别位于安阳林州市、新乡长垣县、周口西华县和驻马店平舆县，可供小型通用航空飞行器起降。
就连郑州新郑、洛阳北郊、南阳姜营这三个民用运输机场，也可兼顾通用航空业务。
我大河南要建多少个通用航空机场了？小编已经深深感到数学知识不够用了，数不清啊数不清。
至于中原地区有多少军用机场，众所周知的原因，小编就不再废话跟大家掰扯了
【还有几个关于机场和钱的冷知识，你爱看不看吧】
1、建机场，会不会“赔本赚吆喝”？
北京航空航天大学通航产业研究中心主任高远洋：以通航不到一年的宁夏中卫市为例，旅游人数增长了40，招商引资也成倍增长。投资者看中的就是有了机场之后，交通设施的改善。机场建设的最大意义在于服务当地经济建设，比如安阳，这座城市将发展低空经济与通航产业当做目标，那建机场是大势所趋，也是必要条件。
2、机场建成后，万一赔钱怎么办？
安阳豫东北机场建设领导小组办公室副主任卜书明：建机场，不能单以盈利论英雄，机场不只是赚钱的工具，支线机场是改善老百姓出行的基础设施，支线航空建设对当地经济建设和社会发展的服务促进作用更值得期待。
3、国内支线机场，有赚钱的吗？
中国民航管理干部学院通用航空系副主任李海鹏：有，比如丽江机场。航空产业对社会经济的投入产出比为1∶8，一个国家人均GDP达到2000美元时，航空对经济拉动作用尤为明显。支线机场建设和运营的意义，服务大过盈利。在国内为数不多的盈利的支线机场中，丽江机场就是榜样，它最大优势就是旅游资源。
《河南有多少机场，这下搞清楚了》相关参考资料:
河南省机场、河南 机场、河南郑州机场、河南省机场集团、河南机场公安局、河南机场集团、河南机场货运、河南建15个机场、河南省机场发展
