来源时间为：2023-11-21
[新乡行情]近日，编辑从新乡市新纪元汽车销售服务有限公司了解到，现车销售，购车享5000元优惠，送价值1万元装饰。感兴趣的朋友可到店试乘试驾，具体价格见下表：
君越车型最新价格变化报价车型指导价
万元)现价万元)优惠金额万元)现车情况2013款2.4L领先舒适型23.5923.09↘0.50现车充足2013款2.4LSIDI精英舒适型25.5925.09↘0.50现车充足2013款2.4LSIDI豪华舒适型27.5927.09↘0.50现车充足2013款eAssist2.4L节能舒适型24.9924.49↘0.50现车充足2013款2.0TSIDI技术型24.9924.49↘0.50现车充足2013款2.0TSIDI精英技术型27.9927.49↘0.50现车充足2013款2.0TSIDI智享旗舰型29.9929.49↘0.50现车充足2013款3.0LSIDIV6智享旗舰型36.9936.49↘0.50现车充足送价值1万元装饰2013年11月08日行情车辆价格随时变动，敬请关注当地市场『君越2013款2.4LSIDI精英舒适型』
新乡地区，新乡市新纪元汽车销售服务有限公司4S店提供了很多附加增值性服务，如直赔保险和贷款，下表将为您提供更多有用信息：
君越车型在该店的保养、贷款、保险情况保养信息质保周期三年或10万公里店内建议保养周期5000公里更换费用300元左右
（以4S店价格为准）更换机油三滤费用500元左右
（以4S店价格为准）保险信息店内提供保险公司人保平安保险费用9000元左右
（以4S店价格为准）贷款信息贷款方式建行贷款首付与期限最低首付30
最长可贷3年以上信息为经销商提供，部分价格会与实际情况有差异，真实价格以到店为准。
编辑点评：
君越出色的外观设计和豪华的内部配置，一直在中级车市场占有举足轻重的地位。在动力方面毫不逊色，可以让驾驶者得到满意的体验，乘坐空间舒适宽大，给后排乘客带来奢华的腿部空间，整体来说是一款非常出色的豪华中级车。目前店内君越现车销售，购车享现金优惠5000元，店内可提供试乘试驾。感兴趣的朋友可以致电或到4S店内详细咨询。
更多详情请咨询经销商：
是否有现车：现车充足
经销商售价：23.09-36.49万元
经销商名称：
经销商地址：新乡市南环路汽车南站西500米路南
经销商电话：4008684673
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【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。（文/汽车之家李军超）
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君越车系详细实拍照片：
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_加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)7.14秒41.35米8.20升测试文章：评测编辑-：车是台好车，没啥硬伤，2.0T的动力算得上充沛，唯独油门前段调的过于激进，初次坐你车的人肯定以为你是个新手。
评测编辑-于硕：我前不久刚刚试驾过552T车型，这次体验652T车型，除了动力上的明显差距外，底盘也明显更软一些，通过减速带是时不再有唐突的感觉，左右横移也控制的更好，底盘明显有高级感了。
评测编辑-曹益：君越的外观在很多人眼里可能有点老气，但对于商务出行而言，这样的外观才显得足够庄重。另外，驾驶君越一定要非常小心，稍微深踩一点油门，车辆便会窜出去，尽可能不要加塞，稍不留神就可能发生不好的情况。
加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)7.92秒38.76米11.50升测试文章：评测编辑-郑雷：车还是挺不错的，结合优惠来看，二十多万就能落地，高级感有，舒适型也很强，但标签却不够鲜明。
评测编辑-梁奇：外观设计强调优雅与气质，不复存在的壮硕感，被修长的车身以及锐利的线条所代替，但是依然很稳重，年轻人或许不会太喜欢。内饰豪华感不错，但是布局方面你看不出来有何新意，在组装工艺以及用料方面有着非常出色的表现。动力方面，整体动力储备较为充足，变速箱逻辑也是比较积极，日常驾驶轻松惬意，底盘的设定依然偏向舒适性，跟运动性能几乎没有关系。
评测编辑-：别克君越Avenir作为顶配车型，外观细节的设计，内饰氛围的营造，以及丰富的配置对得起Avenir的名号。但是对现在大多数年轻人而言，别克君越没有吸引他们的地方，依旧老派气场。动力方面换装国六发动机的它加速慢了，油耗还增加了，让人不解。
加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)8.94秒39.12米6.50升测试文章：评测编辑-王子平：君越混动的整体表现不差，动力让人满意，油耗成绩又有惊喜。再加上它非常突出的豪华感，杀伤力自然是相当够。如果价格方面的优惠足够有诚意，那么它很值得出手。
评测编辑-黄荣嘉：君越混动版给我印象最深刻的是整体的行驶质感，有底气，但又非常平顺舒适的感觉。动力系统的噪音也要低于汽油版车型，使车内更安静，更有高级感。如果单看车辆本身，君越混动版确实挺不错的，但如果要火起来，还需获得政策的帮助，目前还缺一股东风。整体来说，性价比不是太高。
评测编辑-梁海文：君越混动版车型给人的感觉是好开好用，起步时的动力表现较为生猛，8.91秒的加速成绩也优于1.5T的车型。值得一提的是切换到手动模式的M2挡位后，会带来全新的驾车体验，松开油门就有相当于轻踩刹车的制动效果，熟练掌握之后，即使在市区驾驶也几乎不需要踩刹车了，可以只靠油门深度来控制车辆，十分省事，而且还能有更强的动能回收效果，有利于节油，一举两得。油耗表现应该说在预料之中，虽然不及同级别的凯美瑞混动版，但相对于汽油版车型还是能节省不少。
加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)9.14秒36.33米--升测试文章：评测编辑-李佳：全新君越车型定位在向高爬，希望抢占中大型车的市场，不过在价格方面，增加了20T（1.5T）车型之后，入门车型价格下探到22.58万元，性价比凸显，通用明显是希望借全新君越20T车型抢占入门中型车市场。从市场策略来看全新君越是成功的，只是产品层面尚有瑕疵，我们在试驾时感觉变速箱的平顺性还是不如2.0T车型的6AT。
评测编辑-张子仪：搭载1.5T的君越在动力方面没有令我失望，但双离合变速箱还是拖了后腿，降低了全新君越的驾驶品质。外观方面，它变得更加年轻了，内饰做工仍旧保持了较高的水准，给我留下的第一感觉不错。
评测编辑-李伟龙：20T的车型的这套动力总成依然没能摆脱平顺性和降挡速度上的问题，而这两个问题对于君越这样的车型还是相当重要的的，尤其是前者。
加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)6.95秒39.83米--升测试文章：评测编辑-李佳：全新君越保留了传统设计的同时，年轻化设计趋向明显，君越不再是叔叔辈开的车啦！加速够快，噪音控制够好，后排乘坐够舒适，我的这点儿需求君越基本上都可以满足。
评测编辑-张子仪：相比于20T，28T的全新君越无论是在动力，还是变速箱的平顺性方面都好了很多，电磁悬架也是同价位车型中少有的。要论综合实力，这款车确实不容小觑。
评测编辑-李伟龙：不同于20T车型，28T车型的任务并非降低门槛，而是提升车系影响，并力拼豪华品牌中型车的任务，从这点上看，新一代君越做的还不错，而且年轻化的设计也让它的受众群体变得更广泛。
加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)9.28秒41.58米12.60升测试文章：评测编辑-梁巍：新款君越变化不小，特别是内饰设计有了极大的改观，现在这种样式更符合他旗舰车型的定位，质感、档次、样式都特别不错，至少我觉得比奥迪A6要强。新增加的多媒体系统让中控台按钮少了很多，很好。至于动力方面，3.0车型的性能和老款没什么差别，开起来感觉也差不多。当然旗舰车型并不是销售主力，价格太高了，2.0T车型应该会更好卖。
评测编辑-胡正暘：IntelliSafe、IntelliLink、IntelliDrive，君越旗舰新装备了三大利器，定价也水涨船高。正如评测文章作者所说，这款车是“旗手”，真正下战场跟敌人血拼的，是2.0T和2.4L版本。
评测编辑-罗浩：别克君越3.0L车型向我们展示了很多别克上最新采用的技术，确实令舒适性有了明显提升，不过很多配置只出现在这款顶配车型上，况且3.0升V6发动机更多的是一种象征意义，使得它基本上成为一辆高档科技展示车，销售的主力终究还是那些2.0T的车型。
加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)9.08秒39.48米8.02升测试文章：评测编辑-梁巍：虽然只是弱混模式，不过君越这套系统对于油耗还是有着一定的影响，而提升更多的是加速性能。不过维修保养等后续问题成为了大家关注的焦点，其他没有什么过于明显的不足。
评测编辑-胡正暘：君越不是第一次出混合动力版了，得益于市场的逐步成熟，这次总算真正被人关注了。虽然是“弱混”，但效果明显，在2.4SIDI的基础上价格加的也算合理。潜在用户关心的电池寿命、保养维修成本，厂家需要在这几个方面给那些“进步人士”一个保证。
评测编辑-罗浩：君越较为初级的混合动力系统不仅降低油耗，同时对车辆性能也有一定帮助，但目前它的性价比优势不大，更大的意义在于体现当今流行的环保理念。
加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)10.99秒42.36米--升测试文章：评测编辑-梁巍：同级别里恐怕你很难再找到比新君越显得更有面子的车了，从外到内在30万这个级别里应该没人能超越了。而这个2.4的直喷自然吸气发动机没什么让人惊喜的地方，动力以及油耗控制的都还可以，稳稳当当的舒服开着就好，这符合君越的产品定位。
