来源时间为：2021-08-18
融媒体记者_王斌实习：徐佳慧陈盈妃
高铁新乡东站是郑济铁路新乡段的重要工程之一。截至8月18日，高铁新乡东站扩建工程已经接近尾声。预计2022年5月份具备通车条件。
8月18日上午，记者来到高铁新乡东站扩建工程现场，看到大型施工车辆和施工人员正在井然有序地忙碌。中铁十九局现场施工负责人李盼说，高铁新乡东站扩建工程在高铁新乡东站原址东侧施工。目前，正在施工的有正线无砟轨道、站台雨棚装修和路基附属工程等。
高铁新乡东站扩建工程设到发线8条，有效长度为650米。其中，2条正线设计为无砟轨道，其余6条为有砟轨道。建好后，轨道共计增加8股。2股为正线，6股为列车停靠线。
中铁十九局新乡东站施工负责人李盼：我们（扩建站内）的线路有两条是正线通过的线路，是无砟轨道，属于是不停车直接通过，然后另外的五条就是我们现在能看到的有砟轨道，可以停靠站台，以后供旅客上下车的位置。无砟轨道的基础整体全是混凝土，稳定性相对好一点，通过的速度高一点，这种有砟轨道相对通过速度会低一些。
施工负责人李盼还告诉记者，高铁新乡东站扩建工程设4号、5号、6号3座站台、3座雨棚和旅客地道2处。其中，4号站台为架空形式，5号、6号站台为长450米、宽12米、高1.25米的岛式中间站台。目前，高铁新乡东站已完成2座站台和雨棚的建设，预计2021年底全面建成并达到调试运行条件。
中铁十九局新乡东站施工负责人李盼：目前的工作进度已经到达百分之九十以上了，剩余的主要工程量就是站台还有雨棚的施工，还有就是无砟轨道的施工。预计在今年年底建成、调试，到明年的五月份预计可以通车。
记者了解到，高铁新乡东站为郑济高铁和京广高铁并线，同期还进行了新焦城际铁路的预留工程。待郑济铁路通车后，高铁新乡东站将形成6台15线的高铁网。根据高铁新乡东站扩建项目在路网中的地位和作用，预计远景输送乘客能力达到单向每年3000万人。
据了解，虽然河南与山东是“邻居”，但两省之间的铁路客运条件却有待提高。郑济铁路是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是河南省“米”字形高铁网络战略的关键一笔。郑济铁路的连接，将提高两地通行效率，打通一条快速大通道。其中，郑济铁路新乡段约80公里。新乡规划设站3个，包括新乡东站、卫辉南站和平原新区站。待郑济铁路全线贯通后，市民前往山东将会更加快捷，两地群众相互往来更加方便。
