环境问题是最大的民生问题。这一说法，日益成为社会各界的共识。
事实上，新乡市一直以来就将环境治理作为一项重大问题来对待。比如，在治理“十五小”企业方面，该市出重拳清查、取缔，取得了良好效果。
比如，在“减排”方面，2013年，新乡市共削减污染物COD、氨氮、二氧化硫、氮氧化物排放量分别为8430吨、1695吨、20559吨和18986吨，共计49670吨，超额完成了省政府规定的总量减排任务，实现了经济发展和保护环境相协调。
在经济快速发展的同时，新乡市污染物排放总量逐年降低，实现了发展经济和保护环境相协调。2013年，全市各级各部门共同努力，该市建成84个重点减排工程，全年累计投资11亿元；先后开展了流域水环境治理、锅炉整治、农村环境连片整治等工作，一批影响群众健康的突出环境问题得到解决。
治理环境问题，离不开群众的参与。2013年，我市环保部门共接到12369电话投诉1714起，处理率100，群众满意率87.5；认真办理市长信箱、局长信箱、群众来信来访以及上级批转信件投诉共289起，按期回复率100。
在项目评审方面，新乡市压缩建设项目环评审批时间，将环评报告书审批时间由国家规定的60天压缩到15天，将环评报告表审批时间由国家规定的30天压缩到10天，并向社会公开承诺，进一步方便群众办事。
治霾：今年拆改小锅炉195台
环保专家表示，影响PM2.5的主要因素之一就是燃煤锅炉。在治理燃煤锅炉方面，我市没少下力气，多次召开专题会议，要求多个部门通力合作，坚决完成既定目标。
据调查，新乡市建成区共有燃煤小锅炉(10蒸吨/时及以下锅炉，下同)272台，其中采暖锅炉109台，洗浴锅炉84台，生产锅炉79台，每年排放二氧化硫3488吨，排放烟尘272.5吨，对我市的大气环境造成了一定程度的危害。
去年下半年，新乡市政府专门召开淘汰燃煤锅炉工作动员会，要求有关部门按照先进行热网对接或改造、再进行拆除的程序，计划拆改燃煤小锅炉81台，实际已完成拆改49台，全市建成区尚存小锅炉223台。
根据国家全面整治燃煤小锅炉、加快推进集中供热、煤改气、煤改电工程建设有关要求，到2017年，除必要保留的以外，地级及以上城市建成区基本淘汰燃煤小锅炉，在供热供气管网不能覆盖的地区，改用电、新能源锅炉。
按照上级要求，新乡市今年将全面启动燃煤小锅炉的拆改工作。“完成集中供热覆盖区内燃煤小锅炉清洁能源改造或拆除任务”，写进今年的“十大民生工程”里面。根据计划，我市今年将拆改小锅炉195台，待今年热力管网铺设到位后，明年再拆除28台采暖锅炉。
新乡市拆改燃煤小锅炉的原则是：采暖锅炉主要采用热力管网替代，随着热力管网的建设进度逐步拆除；洗浴锅炉和生产锅炉主要采用改造为天然气锅炉的方式进行替代。
根据目前新乡市热力管网和天然气管网的覆盖情况，今年6月底前，拆改燃煤小锅炉175台，11月底前，根据热力管网的进展情况，再拆除热力管网到达区域的采暖锅炉20台。由于热力管网今年仍有区域铺设不到，有28台采暖锅炉将在2014年后拆除。
市领导表示，各级、各部门要进一步细化目标任务、责任主体、时间节点，确保落实到位；严厉查处纠正各类违法行为，突出抓好燃煤小锅炉整治，加强大气污染防治；强力实施重点减排工程，确保完成年度减排任务；加强环保基础设施建设，深化水污染防治；抓好乡村清洁工程，加强农村环境保护工作；严格执行“两高”司法解释，保障环境安全。
【检测】市区建成4个PM2.5自动监测站
开展大气污染防治工作，需要打出组合拳。
因此，新乡市制订了《新乡市雾霾天气环境应急预案》，除此之外，还将逐步实施《新乡市“蓝天工程”行动计划》，积极开展PM2.5监测。
按照国家和省环保厅的要求，新乡市PM2.5的大气环境监测设施计划在2014年投入运营。但为了让市民早日呼吸到更好的空气，这项工作提前到当年10月份实施。
预计今年上半年，市区可建成4个PM2.5自动监测站，并实时向公众发布监测数据。
此外，新乡市今年还将建立淘汰“黄标车”工作机制，并开展具体工作。
所谓“黄标车”，分为两类，一种是未达到国I排放标准的汽油车，另一种是排放标准达不到国Ⅲ的柴油车。这些车辆，被称为高污染排放车辆，因其贴的是黄色环保标志，因此人们称之为“黄标车”。
如果按出厂年份来区分，在1996年以前出厂的国产车辆以及在1998年以前出厂的进口车辆，被称为“黄标车”。“黄标车”具有尾气排放量大、浓度高、排放稳定性差的特点。
早在2010年，市政府办公室就出台了《关于印发新乡市汽车以旧换新实施方案的通知》，2012年10月，市政府在《关于加强环境保护促进中原经济区建设的实施意见》中明确指出，要加大机动车尾气污染治理力度，开展机动车辆环境保护定期检验工作，落实机动车环境保护标志管理制度，落实“黄标车”淘汰措施，严格控制转入车辆管理，杜绝“黄标车”进入我市。
据估计，目前，新乡市共有4万多辆“黄标车”。据市环保局机动车环保监测支队有关人员介绍，开展黄标车综合治理工作，需要环保、商务、公安、交通、财政等多个部门的通力合作，今年先治理具有公车性质的“黄标车”，党政机关等单位应提高觉悟，作出表率，支持这一行动。
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