4月5日各地疫情政策更新，今日重点：高速出口对货车司机劝返情况增多；多省各地出台更人性化管理方式；相比前一日新增20多道防疫通行政策……
疫情对公路货运影响几何？一则数据显示，截止2022年3月底，全国整车货运流量指数同比下降20.6，其中上海整车货运量下滑达到40，辽宁省整车货运量下滑量接近50，而吉林省整车货运量下滑接近80。
触目惊心的数字反映了疫情当下公路货运市场停摆、瘫痪，以及未知的前所未有的挑战。
此数据截止三月底按照进入4月以来的疫情发展来看，原则除了保供货车、港口集卡等，公路货运车辆和货运量的下滑将更明显
目前，结合各地疫情的情况，各地对于货车的防疫政策也在不断变化。其中有做的差的，也有做的好的：
有多地实施简单粗暴的“一刀切”政策，不看核酸报告，不看行程码，而对外地牌照车辆一律劝返，货车司机出行前一定要查询好目的地的防疫政策。
最新消息，途径江苏常州、江苏苏州、上海的车辆在高速路口一律劝返，不能进入无锡；山东枣庄滕州所有非鲁D车辆一律劝返，往菏泽方向非本地车一律劝返；山西太原临县非本地车辆一律劝返、河北承德市以外来自中、高风险地区的货运车辆原则上一律劝返，非必要、禁止驶入双滦辖区；黑龙江绥化市对未报备车辆、损毁封条车辆一律劝返……
目前，广州市、深圳、新会市、山东济南、江苏扬州、江苏南通、山东禹城、河南新乡等地区实行货车司机闭环管理，希望在保证健康的前提下，司机能够继续开展运输业务，不实行强制隔离，如果落实到位，会更有利于货车运输。
部分物流园及高速服务区为配合疫情防控，工作地点和营业时间亦进行了调整，希望有线索的卡友也可以到文末留言区。
此文档有四个分表：
第一个是货车相关的进城，隔离等政策;
第二个是官方发布的疫情政策;
第三个是各地卡友反馈的实时路况;
第四个是政策 卡友反馈汇总，更加直观。
4月5日新增广东汕尾、江门市新会区，河北廊坊安次区，山东潍坊市高密市，山东潍坊市临朐县，山东日照、泰安，内蒙古通辽市，福建漳州、宁德，黑龙江嫩江市、牡丹江市、绥化市等防疫通行政策信息。
各省市线上“通行证”获得入口
江苏省
·南京
申报入口：“我的南京”APP或“南京交通执法”微信公众号
申报对象：14天内有中高风险所在地级市、直辖市行程史的货运车辆及司乘人员
操作流程(简短)：填报车号，司机及随行人员姓名、身份证号、联系电话，预计到达时段、抵宁目的地详细地址等信息。信息审核通过后，生成电子凭证。
隔离政策：
1.中风险地区14 7
2.2.带*24h证明，3 11
3.3.低风险，不带*48h
·无锡市
申报入口：“灵锡”APP
申报对象：运输应急保障物资、生活保供物资、工业生产物资、农业生产物资、交通建设物资、医疗物资和邮政快件的企业
操作流程(简短)：
1.注册并登录“灵锡”APP
2.进入货运防疫申报系统
3.填写通行证申领信息
4.提交审核
5.打印/下载，以备查验
隔离政策：
1.中风险地区14 7
2.带*24h证明，3 4 7
3.市外返，3 11
备注：指定路线运输、指定地点装驳、司乘不下车返程
·苏州市
申报入口：“苏货通”小程序
申报对象：实施货运车辆按风险等级分类管理制度
操作流程(简短)：本市企业有来（返）苏州货运需求的，审核通过后，生成橙色或绿色“苏货码”。对货运车辆及相关司乘人员有中高风险地区所在设区市轨迹的，生成橙色“苏货码”，对其他车辆生成绿色“苏货码”
隔离政策：
1.市外返回48h并提前报备
2.带*7 7措施
3.不带*3 11措施
备注：苏州市企业有来（返）苏州货运需求的，应提前一天扫码登录“苏货通”平台。
1.橙色“苏货码”货运车辆进入苏州的，经查验放行后，申请企业要负责到查验点“点对点”接回货运车辆，确保途中不逗留、人员不下车。
2.绿色“苏货码”货运车辆。查验放行后，由所属企业或居住地所在乡镇街道（含社区）落实“两天一检”核酸检测要求。
·苏州市张家港市
申报入口：“今日张家港”APP或关注“张家港公安微警务”微信公众号
申报对象：来张家港货车
操作流程(简短)：
1.通过“今日张家港”APP首页，进入“来港申报査报登记”平台，点击“货车申报系统”进行申报
2.关注“张家港公安微警务”微信公众号，点击底部菜单栏“港城防疫”模块中的“货车申报系统”进行申报
3.填写个人基本信息（姓名、身份证号、车牌号、现居住地）、来（返）港目的地、出发地、途经地、运输时间、预计进港时间、是否为冷链货物、是否在12小时内离开张家港，并上传48小时内核酸检测报告、健康码、行程码等
·常州市
申报入口：“我的常州”APP
申报对象：来常返常货运司机
操作流程(简短)：（一）支付宝：搜索“我的常州”——选择“龙城畅运证”，进行自主申报。
（二）“我的常州”APP：打开APP，在首页选择“龙城畅运证”，进行自主申报。
在“龙城畅运”系统中，运输企业将车辆信息、司乘人员信息等提交后，系统将发放“可通行”绿色或“接驳通行”黄色“龙城畅运”电子通行证。
隔离政策：市外返常人员均须48h证明、健康码绿码，落实3 11措施
·南通市
申报入口：“好码通”小程序
申报对象：本地和外地来（返）通货车驾乘人员
操作流程(简短)：外地来（返）通货车驾乘人员应当提前通过“好通码-货运码”小程序，如实填写相关信息，主动接受防疫检查。
隔离政策：
1.中高风险地区旅居史14 7
2.行程码带*实行3 11
3.除此之外实行3 11
·淮安市
申报入口：“淮安淮上通”小程序
申报对象：外地来淮安返淮安人员。可通过“淮上通”或“i淮安”APP申报
操作流程(简短)：
1.授权登录，人脸识别；
2.点击“健康码”按钮；
3.完善个人信息提交；
4.点击“来淮申报”按钮；
5.填写信息，提交；
6.“消息”处可查看审核进度
7.扫码亮码
隔离政策：市外来淮返淮人员实行3 11措施，中风险地区实行14 7措施
·盐城市盐南高新区
申报入口：电话如下
申报对象：来返货车
操作流程(简短)：返回本地时要提前一天电话告知接发货单位，由接发货单位电话向属地街道申报。
·盐城市阜宁县
申报入口：电话如下
申报对象：来阜返阜货车
操作流程(简短)：提前打电话报备
·扬州市
申报入口：“扬城货车通”小程序
申报对象：企业货物运输(货运企业申报)
操作流程(简短)：
1.进入小程序，申请通行证；
2.企业上传营业执照，司乘人员48h证明、行程卡、健康码；
3.提交审核
隔离政策：市外来返人员实行3 11措施，中风险地区实行14 7措施
备注：疫情物资通行证
·镇江市
申报入口：“镇疫申报”小程序
申报对象：来返人员
操作流程(简短)：扫码注册账号后，选择申报模板，按选项申报
隔离政策：中高风险所在地区所在区市，实行7 7措施，其他地区实行3 11
·泰州市
申报入口：“泰州通”APP
申报对象：来返人员
操作流程(简短)：
1.通过“泰州通”APP首页直接进入苏康码、14天行程码、入泰申报、核酸结果入口
2.“入泰申报”系统中填报个人相关信息
隔离政策：对有国内中高风险地区所在城市旅居史的来（返）泰人员（行程卡带*），严格实行“7 7”健康管理措施，；除此之外的市外来（返）泰人员，严格实行“3 11”健康管理措施
·宿迁市
申报入口：“宿康宝”小程序
申报对象：
1.持有疫情通行证的货车，双绿码且48h证明可放行；
2.未持有疫情通行证的货车，双绿码 48h证明，落地后核酸检测一次放行
操作流程(简短)：扫码注册账号后，选择报备模板，按选项报备
隔离政策：对有国内中高风险地区所在城市旅居史的来（返）宿迁人员（行程卡带*），严格实行“7 7”健康管理措施，；除此之外的市外来（返）宿迁人员，严格实行“3 11”健康管理措施
备注：货车司乘留宿需要主动报备，并落实隔离政策，联系配送单位申请疫情通行证
·连云港市
申报对象：1.公务类车辆等。
2.生活物资类市区配送车辆等。
3.疫情运输援助物资车辆等。
4.应急处置类等特种车辆。
5.特殊人群车辆。
6.其他用于运输应急物资和人员的车辆。
申报流程：方式一：运输企业（单位、个人）向属地交通管控组申请，无异常后，提交加盖公章的书面申请。
方式二：运输企业（单位、个人）向市突发新冠肺炎疫情应急处置指挥部有关工作组申请，无异常后，提交经有关工作组组长或指定副组长签字的书面申请。
2.申请内容主要包括：企业（单位、个人）基本情况、车牌号码、物资或人员类别、通行时间和驾驶员姓名、身份证号、电话号码等信息。
广东省
·东莞市
申报入口：
申报对象：重点地区来(返)莞货车司机及同乘人员
申报流程：抵达前至少提前24小时主动与企业、物流园（含来莞货车作业点）对接，由本市企业、物流园（含来莞货车作业点)向属地疫情防控指挥部报备路线、时间、司机姓名、车号、身份证号、电话号码、健康码及核酸证明情况等
备注：报备可通过电话联系各镇街(园区)公布的报备电话或通过“粤省事”小程序完成入粤申报。其中，“粤省事”小程序报备具体操作如下:
涉疫风险人员可打开“粤省事”小程序_--选择“入粤申报模块---.选择所属分类一根据指引进行入粤申报(录入相关信息)
·广州市
申报入口：无
申报对象：省外来（返）穗货车司机
申报流程：所有省外来（返）穗货车司机及司乘人员在来（返）穗前需提前24小时向目的地作业场所主动报备车辆车牌号、计划抵穗时间，以及全部司乘人员姓名、身份证号、电话号码等情况。上述信息由作业场所向属地社区报告。
隔离政策：行程码带星号的省外来（返）穗货车司机请严格执行第29号通告落实健康管理要求。居家隔离或者集中隔离期间，有离穗作业任务的，可向作业场所提出中断隔离需求，作业场所立即向社区报告，由社区在疾控部门指导下引导开展离穗作业任务。
备注：为保障供应链畅通，行程码带星号的省外来（返）穗货车司机由属地社区纳
